📌5 апреля 1943 г. летчики французской эскадрильи «НОРМАНДИЯ» вступили в свой первый бой на советско-германском фронте
«Мы за правое дело дрались, камарад,
Нам война ненавистна иная.
Не поддайся обману, французский собрат,
Верность клятве своей сохраняя.
В небесах мы летали одних,
Мы теряли друзей боевых,
Ну, а тем, кому выпало жить,
Надо помнить о них и дружить».
(Е. Долматовский. Воспоминание об эскадрилье «Нормандия»)
📄25 ноября 1942 г. в Москве было подписано соглашение об участии французских частей Военно-воздушных сил «Сражающейся Франции» в военных операциях в Советском Союзе. Через несколько дней первые французские летчики прибыли на аэродром «Северный» в г. Иваново. Среди них были Ж.-Л. Тюлян, А. Литтольф, Ж. Риссо, А. Прециози, А. Познанский, Р. Дервиль, А. Дюран, М. Лефевр, Р. де ля Пуап, И. Бизьен, Д. Бегэн, М. Альбер, Н. Кастелен. За их плечами уже были участие в войне с Германией в Европе в 1939-1940 гг., затем служба в рядах «Сражающейся Франции» в Северной Африке и Великобритании. Эскадрилья получила название «Нормандия» по инициативе личного состава в честь северной провинции Франции, которая больше других пострадала от немцев.
4 декабря 1942 г. эскадрилья была включена в состав ВВС СССР. Летчики приступили к тренировкам – сначала на учебных самолетах УТ-2 и У-2, затем на Як-7 и Як-1. За боевую и летную подготовку отвечали Ж.-Л. Тюлян и А. Литтольф, а также советский инструктор-пилот П. Друзенков. Помимо военных и технических занятий, французы ежедневно изучали русский язык.
К 20 марта 1943 г. эскадрилья получила 14 самолетов «Як-1» и 22 марта отправилась на фронт в составе 1-й воздушной армии. Личный состав состоял из 15 пилотов и 40 механиков французов, а также 17 советских технических специалистов. Командиром эскадрильи стал Жан-Луи Тюлян.
💬Из телеграммы командующего 1-й воздушной армией С.А. Худякова командующим армиями Западного фронта от 22 марта 1943 г.: «С 23.3.43 г. на территории нашего фронта будут летать на самолетах «Як-1» французские летчики из эскадрильи «Нормандия». Опознавательные знаки на самолетах наши отечественные, но с правой стороны фюзеляжа впереди летчика имеются французские опознавательные знаки – темно-синий круг, опоясанный белой и красной полосой… Летчики носят знаки различия французской армии, но обмундирование наше отечественное за исключением шинелей. Все летчики будут иметь удостоверение на русском языке. Летчики по-русски не говорят» (ЦА МО РФ. Ф. 9785. Оп. 1. Д. 2. Л. 44).
🖋5 апреля 1943 г. летчики французской эскадрильи вступили в свой первый бой на советско-германском фронте. Экипажи «Нормандии» прикрывали Пе-2, которые наносили бомбовые удары по артиллерийским батареям противника. Боевой счет открыли летчики капитан А. Прециози и младший лейтенант А. Дюран, сбив два немецких истребителя «Фокке-Вульф-190».
Вторая воздушная схватка произошла неделей позже. 13 апреля шесть «Яков» под командованием Ж.-Л. Тюляна, прикрывая советские войска в районе Спас-Деменска, вступили в неравный бой с девятью немецкими истребителями. Три вражеских самолета удалось сбить, но эскадрилья понесла первые потери: с задания не вернулись три летчика – Р. Дервиль, А. Познанский и И. Бизьен.
🖋Летом 1943 г. эскадрилья была переформирована в 1-й отдельный истребительный авиационный полк «Нормандия», который участвовал в боях на Курской дуге. 18 июля не вернулся из боя Ж.-Л. Тюлян, вместо него командование принял майор П. Пуйяд. В августе 1943 г. по просьбе летного состава французский обслуживающий персонал (механики и мотористы) был заменен советскими специалистами. В ноябре 1943 г. полк отправился под Тулу для пополнения.
25 мая полк 1944 г. авиаполк «Нормандия» (61 летчик, 55 самолетов Як-9) прибыл в состав 3-го Белорусского фронта и принял активное участие в боях за освобождение Белоруссии, обеспечивая прикрытие советской бомбардировочной авиации и отражая атаки авиации противника.
💬Из журнала боевых действий авиаполка «Нормандия» за 26 июня 1944 г.: «В течение дня произведено сопровождение 117 бомбардировщиков Пе-2. За день истребителями произведено 77 самолетовылетов, налет 88 час. 40 мин. … Произведено 4 воздушных боя, в результате которых были сбиты 5 ФВ-190, 1 Ме-2109 и 1 Ме-109 подбит, который горящим ушел на свою территорию… Наши потери 1 летчик, 1 самолет Як-9 и 3 самолета подбиты. В итоге проведено 4 воздушных боя, 14 Як-9 с 19 ФВ-190 и двумя 190» (ЦА МО РФ. Ф. 20265. Оп. 1. Д. 33. Л. 399об.).
30 июля пилоты «Нормандии» выполняли задание по прикрытию советского наступления в битве за Каунас. В документах особо отмечен воздушный бой двух «Яков» под командованием младшего лейтенанта Мориса Шалля. В районе Сувалок летчики заметили девять Ю-87. Два французских экипажа подошли к противнику сверху сзади и затем снизу атаковали один из самолетов, тот загорелся и ушел вниз. По советским самолетам немедленно был открыт интенсивный огонь. Шалль обнаружил, что второй «Як» исчез, предположительно был сбит противником. Тогда Шалль в одиночку стал вновь и вновь атаковать «юнкерсы».
💬Из журнала боевых действий 1-й воздушной армии за 30 июля 1944 г.: «Ю-87, обороняясь огнем стрелков-радистов, преследуемые настойчивыми атаками Як-9, развернулись влево и стали в оборонительный круг (сбросив беспорядочно бомбы)… Мл. лейтенант Шалль также вошел в круг и сбоку справа продолжал атаки. В результате стремительных и смелых атак еще 2 Ю-87 были сбиты на вираже и горящие упали…». Израсходовав все боеприпасы, Шалль был вынужден прекратить бой, на свой аэродром он вернулся с двумя пробоинами в стабилизаторе. Самолеты противника также ушли в западном направлении (ЦА МО РФ. Ф. 290. Оп. 3284. Д. 701. Л. 60об.–61).
16 октября 1944 г. в ходе операции в Восточной Пруссии летчикам «Нормандии» удалось сбить 30 и подбить 3 самолета противника без единой потери среди своих (ЦА МО РФ. Ф. 20265. Оп. 1. Д. 35. Л. 458).
📄28 ноября 1944 г. приказом Верховного Главнокомандующего 1-му отдельному истребительному авиаполку «Нормандия», отличившемуся в боях при прорыве обороны противника на р. Неман, было присвоено наименование «Неманский». Так появилось известное всем название «Нормандия – Неман».
В начале 1945 г. полк участвовал в боях в Восточной Пруссии, в штурме Кенигсберга. После окончания войны в июне 1945 г. французские авиаторы отправились на родину на боевых самолетах Як-3, переданных Советским Союзом в дар Франции.
🖋Всего на советско-германском фронте пилоты «Нормандии – Неман» совершили более 5 200 боевых вылетов, провели 869 воздушных боев, сбили 273 и повредили 50 самолетов противника. 19 февраля 1945 г. полк был награжден орденом Красного Знамени, 5 июня 1945 г. – орденом Александра Невского. 96 летчиков награждены высокими правительственными наградами. Звание Героя Советского Союза было присвоено четырем пилотам – Марселю Альберту, Роллану де ля Пуапу, Жаку Андре и Марселю Лефевру (посмертно).
🖋В 1956 г. в Москве был открыт мемориал с именами погибших летчиков «Нормандии» и надписью: «В память французских летчиков полка «Нормандия – Неман», павших во время Второй мировой войны, сражаясь бок о бок с воинами Советской Армии». Ниже – памятная доска со словами: «Вы жили недолго, но ярко! Ваши советские товарищи». В 1964 г. на Введенском кладбище на могиле французского летчика, останки которого были найдены в Орловской области, установили памятник с надписью: «Неизвестному французскому летчику эскадрильи «Нормандия», павшему смертью храбрых в бою против немецко-фашистских захватчиков». Памятники летчикам «Нормандии – Неман» установлены в Ле Бурже (Франция), Москве и других городах России.
☝В настоящее время в ВВС Франции и России существуют авиационные подразделения, которые носят наименование «Нормандия – Неман» – в честь полка, ставшего примером настоящего братства по оружию советских и французских летчиков в годы Великой Отечественной войны.
Н.А. Кириллова,
Российский государственный архив социально-политической истории (РГАСПИ)
#Росархив #РГАСПИ #ФранцузскаяЭскадрилья #Нормандия #Летчики #ВОВ #СоветскоГерманскийФронт #Нормандия_Неман #АрхивныеДокументы #История
